무엇인가
ISO 20283은 선박 진동 측정을 위한 표준 시리즈입니다. 파트 2는 선체 및 구조 진동을 다룹니다. 파트 4는 추진 플랜트 — 2행정 및 4행정 디젤 엔진, 터빈, 전기 구동 장치, 기어박스, 축계 및 프로펠러(아지무스 및 Voith-Schneider 유닛 포함)를 다룹니다. 파트 5는 ISO 6954:2000을 대체하며 거주 및 작업 공간의 거주성을 다룹니다.
작동 방식
파트 4는 계측 장비, 측정 위치 및 데이터 처리를 정의하지만, 의도적으로 수치적 제한을 제시하지 않습니다. 독자는 책임 있는 선급 협회의 규칙 또는 해당 IACS UR을 참조하도록 안내합니다. 핵심은 분리되어 있다는 것입니다: ISO는 방법을 제공하고, 선급은 판정을 제공합니다.
육상 기준이 적용되지 않는 이유
선체는 기초가 아닙니다. 선박 기계는 거의 항상 ISO 20816-3에서 유연 지지대라고 부르는 곳에 설치되므로, 강성 지지대 기준을 적용하면 정상적인 펌프도 불합격 처리될 것입니다. 또한 안정된 상태도 없습니다 — 파도, 흘수, 적재 상태 및 주기관 order가 모두 기준선을 이동시킵니다. 지배적인 여기는 shaft rate가 아닌 propeller blade passing frequency입니다. 그리고 실제로 축계를 파손시키는 모드인 비틀림 축 진동은 선체 장착 가속도계로는 감지할 수 없습니다. 이는 strain-gauge telemetry를 필요로 하며, 선박 운항 문서에 명시된 barred speed range를 발생시킵니다.