概要
condition-based maintenanceは、カレンダーベースのオーバーホールを、測定された機械の状態によってトリガーされる介入に置き換えます。船上では、その商業的価値はsurvey creditという特定の名称で呼ばれます。船級協会によって承認されたプログラムがあれば、継続的な監視が機械の開放検査の代わりとなります。
仕組み
要件は、各船級協会間で概ね一貫しています。船主は、対象となる機械、測定点、方向、および間隔を記載したプログラムを提出します。機器は校正され、担当者はISO 18436-2 category IIを実質的な最低基準として認定されている必要があります。プログラム開始時にベースラインが記録され、記録は途切れることなく継続されなければならず、検査官が毎年プログラムを確認します。
継続性が難しい理由
診断は簡単な部分です。記録の欠落はsurvey creditを失わせ、機械をopen-up surveyに戻すことになります。そのため、制約となるのは、乗組員の交代、接続障害、技術管理の変更をまたいだ報告の規律です。プログラムは、欠陥の見落としよりも、記録の欠落によって失敗することがはるかに多く、その失敗の費用は、メンテナンス費用ではなく、ドック費用として計上されます。