Konnektivitetsutfordringen til sjøs
I motsetning til en bygning på land, har et fartøy i bevegelse ingen fast linje. Dekningen endres med posisjon og vær, forbindelser kan falle ut i minutter eller timer, og hver megabyte via satellitt har en kostnad. Ethvert system som er avhengig av at skipet er på nett, vil feile; systemer som forventer intermitterende forbindelser, lykkes.
Satellittlag: LEO, MEO og GEO
Lavbane-satellittkonstellasjoner (som Starlink og OneWeb) leverer høy hastighet og lav latens, noe som gjør skybasert arbeid praktisk til sjøs. Mellombane-satellittjenester legger til fiberlignende regional kapasitet, mens geostasjonær VSAT i Ku-, Ka- og C-bånd har vært den langvarige arbeidshesten med bred, forutsigbar dekning, men høyere latens.
L-bånd og sikkerhetskommunikasjon
L-bånd mobile satellittjenester (Inmarsat FleetBroadband og Fleet Xpress, Iridium Certus) bytter rå hastighet mot kompakte antenner og høy pålitelighet — forbindelsen som fortsetter å fungere når andre ikke gjør det. De understøtter også GMDSS, det obligatoriske globale maritime nød- og sikkerhetssystemet.
Bygge et robust hybridnettverk
Den nåværende beste praksisen er et lagdelt nettverk: en rask LEO-forbindelse som primær, GEO/VSAT eller L-bånd som backup, mobilnett nær kysten, og automatisk failover mellom dem. Designmålet er gradvis degradering — de viktigste dataene kommer fortsatt gjennom når den beste forbindelsen er borte.