Por que os navios falam muitas línguas
Equipamentos de navegação, motores, automação e sensores foram construídos por diferentes fornecedores ao longo de diferentes décadas. O resultado é uma mistura de barramentos seriais, redes CAN e protocolos industriais que não se comunicam naturalmente entre si — razão pela qual o trabalho de integração é necessário antes de qualquer análise.
Barramentos de instrumentos e navegação
NMEA 0183 é o padrão serial legado ainda visto em mensagens VHF e AIS, enquanto NMEA 2000 (uma rede baseada em CAN que utiliza mensagens PGN) é o padrão de fato atual para instrumentos. Camadas mais recentes baseadas em Ethernet, como NMEA OneNet e IEC 61162-450, transportam muito mais dados pelo passadiço.
Protocolos de máquinas e industriais
Dados de motores e máquinas frequentemente trafegam via SAE J1939 em CAN, com Modbus e OPC-UA sendo comuns em sistemas de automação e SCADA. Gateways traduzem entre estes e os barramentos de instrumentos, que é como equipamentos díspares são unidos em um único fluxo.
Padronizando os dados
ISO 19848 define uma estrutura e nomenclatura padrão para canais de dados de máquinas a bordo, e ISO 19847 abrange os servidores de dados a bordo que os compartilham. Mensagens leves como MQTT então movem esses dados normalizados de forma eficiente, mesmo em links fracos.