해상 연결성 과제
육상의 건물과 달리, 움직이는 선박은 고정 회선이 없습니다. 커버리지는 위치와 날씨에 따라 변하며, 링크는 몇 분 또는 몇 시간 동안 끊어질 수 있고, 위성을 통한 모든 메가바이트에는 비용이 발생합니다. 선박이 온라인 상태에 의존하는 모든 시스템은 실패할 것이며, 간헐적인 링크를 예상하는 시스템은 성공합니다.
위성 계층: LEO, MEO 및 GEO
저궤도 위성군(Starlink 및 OneWeb 등)은 고속 및 저지연을 제공하여 해상에서 클라우드 방식의 작업을 실용적으로 만듭니다. 중궤도 서비스는 광섬유와 유사한 지역 용량을 추가하며, Ku-, Ka- 및 C-밴드의 정지궤도 VSAT은 넓고 예측 가능한 커버리지를 제공하지만 지연 시간이 더 높은 오랫동안의 주력 통신 수단이었습니다.
L-밴드 및 안전 통신
L-밴드 이동 위성 서비스(Inmarsat FleetBroadband 및 Fleet Xpress, Iridium Certus)는 빠른 속도 대신 소형 안테나와 높은 신뢰성을 제공합니다. 이는 다른 링크들이 작동하지 않을 때에도 계속 작동하는 연결입니다. 또한 이들은 의무적인 전 세계 해상 조난 및 안전 시스템인 GMDSS의 기반이 됩니다.
탄력적인 하이브리드 네트워크 구축
현재의 모범 사례는 계층화된 네트워크입니다. 빠른 LEO 링크를 기본으로 하고, GEO/VSAT 또는 L-밴드를 백업으로 사용하며, 연안에서는 셀룰러를 사용하고, 이들 간의 자동 페일오버를 적용하는 것입니다. 설계 목표는 점진적 성능 저하(graceful degradation)입니다. 즉, 최상의 링크가 사라져도 가장 중요한 데이터는 여전히 전송되도록 하는 것입니다.